中国涡轮增压器十大品牌排行

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   涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。  

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应该怎样选择适合自己车型的涡轮增压器呢?
        事实上,内部容量大小,不过是配合各式涡轮有所不同的特性来设计的,而发动机当然也有自己的特性,单凸和双凸就各有长处。选择涡轮时也要考量其发动机的设计,此外排气量也非常重要。举例来说,大排量的发动机上装置扭力型的小容量涡轮,虽然它有低转反应佳的优点,非常快就出现效果,但容量也很快就塞满了,转眼间转速已达到最高点了,压力亦很难增加上去,因此到了排废气能量较大的高转区域,增压已经达到极限,无法进一步增加发动机空气进气量,这时要它再将功率随发动机转速向上提升实在非常勉强。当然也无法期待能够输出高功率,这便是小型涡轮的不利点。
        相反地,若是想让涡轮到高转速产生大功率才开始发挥作用,则加大涡轮本体的体积是提升增压风量最快的方法。不过,涡轮的容量越大,虽能够将越多的空气送入汽缸内,但是驱动涡轮所需的动力也必须相对增大。也就是说,要驱动容量越大的涡轮并使其完全发挥增压效果,发动机本身也就必须具有越大的排量。而如果在小排量的车上使用大型涡轮的话,在发动机排放废气量较小时的低转速区域,涡轮本身的旋转速率相对地无法提高,增压值亦很难提升上去。所以只要叶片的转速降下去,便很难快速再加速上来,这也就形成涡轮最严重的缺点(涡轮迟滞)。
        所以如果是发动机在同样增压值的情况下,分别使用一大一小不同容量的涡轮时,就动力输出来看,使用大涡轮的发动机,在功率方面比较有利,但是在增压反应以及整体运转特性这边,大涡轮发动机必然无法和小涡轮发动机相抗衡。所以如果能同时拥有功率大,反应快是许多性能狂的梦想。因此,便有厂家推出采用进气侧大配合排气侧小的混种型,十分受到欢迎。其优点在于具有反应极快,高转功率输出良好,可兼顾全转速域的表现。,其便是由A/R80的驱动轮再组合A/R60的压缩轮。不过,这种搭配如果太过极端的话,很容易发生排气压力过大,甚至是熔毁叶片的情形。解决的方法除了使用运作灵敏的排气泄压阀、大口径之外,最彻底的还是运用高强度的钛合金排气叶片,当然,其轻量化的特质顺道对反应的增进也有不小助益。
 

中国涡轮增压器十大品牌排行

活动网址:http://www.10brandchina.com/

活动时间

推荐日期:5月12日-5月25日
候选公示:5月26日-6月10日
公众投票:6月11日-9月11日
揭榜日期:9月12日-9月18日

公告消息

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