中国变速箱十大品牌排行

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变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

       选购技巧
       1、希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,但是油耗会相对高一些。
       2、希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT变速箱的车型。
       3、想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型。
       4、执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的,建议选择手动变速箱车型。
       分类
       现在的汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型:手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、CVT变速箱和DSG变速箱。
       一、手动变速箱(MT)
       即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆,手动档档位切换完全靠人来控制,所以非常听话,是人与车最直接的机械交流,没有电子元件的干涉。
       优点:
       1、加速、超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者)。
       2、省油,可靠性高。
       3、应用广泛、制造成本低,维修保养费用也低。
       缺点:
       1、开起来比较累,需要配合踩离合器、拔换档杆等操作。
       2、操作不当,容易拖档、熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。
       二、AMT变速箱
       AMT也机械式自动变速箱,现在配备的车型不多。AMT可以看成是自动的手动变速箱,它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。
       这种变速箱介于AT和MT之间,既继承了手动档低油耗的特点,又继承了自动档不用人为换档的便利。但是这种变速箱有个问题,就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好。开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制,而换档是由一个菜鸟负责,车总是一冲一冲的很不舒服。
       优点:
       1、省去手动换挡,驾驶轻松。
       2、性价比高,节油环保。
       3、结构相对简单,制造成本和维修保养成本低。
       缺点:
       1、在行车过程中,顿挫感较强。
       2、舒适性较差,传动效率一般,换挡过程中有可能出现动力中断。
       3、局限在A0级别的车型之上,推广难度较大。
       三、AT变速箱
       AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。
       目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
       优点:
       1、操作容易,对驾驶技术要求不高。
       2、驾驶轻松,能减少驾驶者疲劳。
       3、技术成熟,应用广泛。
       缺点:
       1、相对于手动变速箱,油耗更高。
       2、相对于手动变速箱,保养费用较高。
       3、部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。
       四、CVT变速箱
       CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。
       优点:
       1、直线式提速,无顿挫感,乘坐舒适。
       2、比传统自动变速箱结构简单,体积更小。
       3、传动效率及燃油经济性较好。
       缺点:
       1、制造成本略高。
       2、出现问题无法维修只能整体更换。
       3、由于钢带传动功率有限,绝对不能用CVT车去拖别的车。
       五、DSG(DCT)变速箱
       DSG也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次,加速也会快一个等级。
       如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话,那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员(1档)冲出起跑线,全速向二号队员(2档)跑去。这时二号队员知道队友马上就到,于是全神贯注做好了接棒准备,等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑,整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高,省时又省油。
       DCT分湿式和干式两种,湿式用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。
       优点:
       1、技术先进,换挡速度快。
       2、效率高,油耗省。
       3、换挡平顺,舒适性好。
       4、符合未来发展方向。
       缺点:
       1、生产精度要求高,成本高。
       2、维修保养费用高,要求高。
       3、拥堵路况,长时间处于半离合状态会使离合器过热,从而导致变速器停止工作,车辆出现失速现象。
       以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进,技术都非常精湛。特别是AT变速箱,现在已经有9AT和10AT变速箱,整体更加可靠。DSG(DCT)变速箱的应用也越来越广泛,但稳定性还有待提升。 

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中国变速箱十大品牌排行

活动网址:http://www.10brandchina.com/

活动时间

推荐日期:8月15日-8月28日
候选公示:8月29日-9月13日
公众投票:9月14日-12月14日
揭榜日期:12月15日-12月21日

公告消息

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